レーシング・カム

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大変お待たせしました!

ND用のレーシング・カムの発売開始です!






ND ノーマルvsカム


ノーマルカムと比べると、この差です!

下は少し無くなってるけど、乗ってても気になりません。

上はビンビンです!

よろしくお願いいたします~♪

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ロードスター/ND5RC/レーシング・カム
価格:128000円(税別)
品番:ND046
適合:マツダ ロードスター 型式:ND5RC エンジン:P5-VPR
仕様:IN 272° リフト 10.5㎜
    EX 272° リフト 9.2㎜
作業時間:5h
車検対応品
※必ずPCMのセッティングが必要です。
 当社のCPU ADVANCE Gを推進します。
 既に当社のCPU ADVANCE Gがインストールされている車両は、10000円(税別)で仕様変更可能です。

レーシング・カムの特徴
・高回転の伸び
・アイドリング安定
・専用素材使用
・バランスの取れたパワー感
・レスポンスアップ
・純正比約15psアップ










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エンジンマウント

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ロードスターNDのエンジンマウントです。

当社でも強化エンジンマウントを試作してますが、ゴムの硬度設定が難しい。

硬過ぎると、エンジンの振動がすごいし、

振動をなしにすると純正と変わらない硬度になってしまいます。

でも、サーキットを走ったことがある方なら、経験があると思いますが、

コーナーリング中に、どこにシフトがあるのか、わからなくなります。

それだけエンジンが揺れてるんですね。

MX-5でもシフトミスを連発してました。



原因はこれです。








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→の部分は細すぎるんです。

空ぶかしで見ると、ここがめっちゃ動きます。

でも、ここを埋めていくと、すんごい振動が室内に伝わります。

競技用なら、それでいいですが、町乗りでは不快感いっぱい・・・

純正の設計には訳がありますね。




そこで登場するのが~












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エンジンマウントスペーサーです!






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こんな感じで挟みます。




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装着するとこんな感じ。






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何個も試作しました!

形や硬度をいろいろと試して、最適なものを発見できました!

装着した効果は非常に大きく、シフトの入りは良くなるし、

横Gがかかった状態でもシフトの入りはいい感じです!

空ぶかしでも、効果は十分にわかります。

気になる振動はありません。

もちろん、エンジンマウントを交換するよりも安価です。

というわけで、製品化に向けて、進行中です~♪
















テスト



今日は某ミニサーキットでテストしました!


ストリートパッド、エンジンマウントの確認をしっかりできました!


某全日本F3ドライバーやブランパンGTドライバーにも乗ってもらい、


合格をもらいました!


ストリート用ですが、ミニサーキットでもいけそうです。


ダストも多くないし、いい感じです~♪






久々にフォーミュラにも乗してもらいました!

おもろかった~♪

いい刺激になりました!



開発開始

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ロードスター RF用のレーシングヘッダーの開発を開始しました!

ダミーを作って、冶具を作って、サンプル作って、試験受けて・・・






と、することいっぱいですが、バッチリ進めて行きます!

お楽しみに~♪








カーボンスカッフシート

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新製品です!

ロードスターND用 カーボンスカッフシートです!

靴で傷が付きやすい箇所をガードします!

本物カーボンなので、強いですよ~

ブラック、レッド、シルバーを、ご用意しました!

よろしくお願いいたします。

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ロードスター/ND/カーボンスカッフシート
価格:各12000円(左右セット)
品番:ブラックカーボン・・・ND045B
    レッドカーボン・・・ND045R
  シルバーカーボン・・・ND045S
材質:カーボン
作業時間:0.5h
車検対応品




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